天天凌晨，太原在一家公司担当总经理的奉行曹勇蹬上群众自行车往上班。这位１８年驾龄的群众老司机说，家离公司不远 ，自行骑自行车只需１０多分钟
 ，车践但开车得绕行２０分钟
。行绿“近半年来习惯骑自行车了，色糊利便 、太原环保 ，奉行还能锤炼身材。群众”曹勇说 ，自行“我的车践家人 、同伙和同事，行绿大年夜大年夜师一辆自行车卡。色糊”

在太原，太原平均每４人中便有１人像曹勇一样兜里放着群众自行车卡 。近３年来，群众自行车风行太原的除夜街冷巷，成为一道稀少景物。太原市群众自行车公司供给的数据展示 ，阻拦到５月底，单日租骑量最高抵达５５万人次 ，稳居全国第一
。

绿色出行掉落踪掉落踪出色的生态终局 。该公司智能治理琐细事恋人员宋丽娜说，保守估计 ，近３年来群众自行车俭仆汽油１４００多万升，促进一氧化碳排放６３万公斤
、碳氢化合物５．６万公斤。

太原市公交集团董事长周齐说，与其他都邑定位于“公交末尾一千米”的从属职位不合，太原把自行车视为自力的慢行琐细 ，与公交车 、出租车互有补偿但各自自力 ，“自力琐细的定位充分发掘了自行车的潜力，最除夜限制地知足群众需求。”

在这一思路指引下 ，“太原成为全国为数不多的供给全天候租车处事的都邑。”该公司副经理左萍说，比来每晚２３点至凌晨６点 ，全市骑行量高达１．２万次 。“这声明在公交车停运、出租车除夜量促进的凌晨时段
，群众自行车自力担当着除夜量出行义务。”

为措置还车“潮汐艰苦” ，群众自行车公司天天有３００多名调剂员驰驱在各站点之间
。在财富路的自行车站点，这家公司五车队队长康继峰说 ，因为周边修路没法还车
，天天凌晨这里的８０个车桩需求承接１５００辆车
，超出估计限制的５倍。“调剂员从凌晨６点半到１２点，一刻不竭地下架自行车，胳膊都木了 。”（记者王井怀 、许雄）

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：付基恒

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